SKĐS - Sáng ni (6/11), Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và TP. Hà Nội tổ chức Lễ bàn giao, tiếp nhận dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông. Tức thì sau đó, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô và cả nước bắt đầu phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, mở ra loại hình vận tải công cộng mới.
Ngay sau lễ bàn giao, chuyển vào khai thác tuyến mặt đường sắt, Phó Thủ tướng tá Lê Văn Thành cùng lãnh đạo những bộ, ngành, cơ quan, TP. Tp. Hà nội là gần như vị khách đầu tiên lên tàu trên ga mèo Linh (đầu tuyến) xuất hành đến ga yên Nghĩa (cuối tuyến).
Bạn đang xem: Thông tin dự án đường sắt cát linh
Phát biểu tại buổi lễ, sản phẩm công nghệ trưởng cỗ GTVTNguyễn Ngọc Đông yêu mong Ban thống trị dự án đường sắt lãnh đạo Tổng thầu EPC (Trung Quốc) tiếp tục phối hợp nghiêm ngặt với Metro hà nội thủ đô trong quy trình khai thác, vận hành, bảo hành hệ thống.
Theo thiết bị trưởng Đông, để phát huy công dụng dự án, tới đây cần có sự kết nối đồng bộ giữa các loại hình giao thông khác; đôi khi sớm trả thiện khối hệ thống mạng lướiđường fe đô thịtheo quy hoạch cải cách và phát triển giao thông đã được thông qua.
Sẵn sàng chuyển giao và quản lý tuyến đường tàu đô thị cat Linh - Hà Đông. Ảnh: VGP/Đức Tuân.
Ông Dương Đức Tuấn, Phó chủ tịch UBND TP. Thành phố hà nội cho biết, quy hoạch mạng lưới đường tàu đô thị tp hà nội đến năm 2030, thành phố sẽ có được 10 tuyến đường với tổng chiều lâu năm 417,8 km. Đây là mô hình vận tải trọng lượng lớn nên cần phải quan trọng điểm đầu tư, đáp ứng nhu cầu nhu ước đi lại của fan dân. Mặc dù nhiên, với quá trình hiện nay, 8-10 năm mới tết đến xây dựng được một tuyến đường tàu đô thị. Bởi vì vậy, cho tới đây cần có bước bứt phá trong bài toán huy động nguồn chi phí ODA để đầu tư, xây dựng.
“Dự ánđường fe đô thị cat Linh - Hà Đôngcó ý nghĩa sâu sắc quan trọng đối với giao thông nơi công cộng của thành phố hà nội và là bắt đầu cho quy hoạch đường sắt. Đến nay, công trình xây dựng đã xong xuôi và gật đầu nghiệm thu, sẵn sàng đủ nhân lực, năng lực quản lý, phát hành kế hoạch mừng đón bàn giao để quản lý khai thác”, ông Dương Đức Tuấn nói.
Đánh giá chỉ cao sự cố gắng nỗ lực của Ban làm chủ dự án đường sắt, Tổng thầu EPC, những sở ngành và địa phương chỗ tuyến đường sắt đi qua đã nỗ lực xây cất đưa dự án vào quản lý và khai thác, tuy nhiên, ông Tuấn cũng đến rằng, dự án công trình này thành phố cũng đúc rút nhiều bài học kinh nghiệm để triển khai dự án sau.
"Metro thủ đô hà nội cần tổ chức triển khai tiếp nhận, quản lý tàu an toàn, đồng thời tổ chức bảo trì, bảo dưỡng tốt phương tiện cùng hạ tầng nghệ thuật để khai thác dự án hiệu quả", ông Tuấn yêu thương cầu.
Xem thêm: Riddick Thống Lĩnh Bóng Tối, Thống Lĩnh Bóng Tối Phần 2 Huyền Thoại Chiến Binh
Ông Vũ Hồng Phương - người có quyền lực cao Ban thống trị dự án mặt đường sắt, bộ GTVT - mang lại biết, mon 10/2011 dự án chính thức được khai công xây dựng và cơ phiên bản hoàn thành công xuất sắc tác xây cất xây dựng, lắp đặt thiết bị vào thời điểm tháng 11/2018.
Từ mon 12/2018, dự án thực hiện chỉnh sửa đồng bộ, quản lý thử nghệ thuật và vận hành thử nghiệm. Do cốt truyện phức tạp của đại dịchCOVID-19đến thời điểm cuối tháng 12/2020, dự án công trình mới xong xuôi công tác thử nghiệm liên động toàn hệ thống.
"Trong thời gian chạy thử 20 ngày, Tổng thầu EPC đã thực hiện quản lý hơn 5.740 chuyến tàu chạy, với tổng số hơn 70.000 km vận hành an ninh dưới sự thống kê giám sát bởi các đơn vị support giám sát, tư vấn reviews an toàn, những cơ quan chức năng và Hội đồng soát sổ Nhà nước", ông Phương nói.
Phó Thủ tướng mạo Lê Văn Thành, túng thiếu thư Thành ủy tp hà nội Đinh Tiến Dũng, bộ trưởng liên nghành Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, quản trị UBND TP. Hà nội Chu Ngọc Anh lên chuyến tàu thứ nhất khi hà nội chính thức gửi vào khai thác thương mại - Ảnh VGP/Đức Tuân.
Dự án đường tàu đô thị cát Linh - Hà Đông gồm tổng mức đầu tư chi tiêu hơn 18.000 tỷ đồng, toàn bộ đi bên trên cao. Điểm đầu là ga cát Linh, điểm cuối trên ga yên ổn Nghĩa, bên trên tuyến tất cả 12 đơn vị ga trên cao.
Việc mừng đón và khai thác tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ ra mắt ra trong 2 giai đoạn kéo dài khoảng 1 năm kể từ thời điểm bàn giao cho TP Hà Nội. Trong quy trình đầu tiên, dự án có 13 đoàn tàu, nhưng trong 6 tháng đầu sẽ quản lý và vận hành cơ bản 6 đoàn không chấm dứt nghỉ, thời hạn giãn cách là 15 phút; trong khoảng thời gian nửa năm tiếp theo quản lý 9 đoàn tàu với thời gian giãn biện pháp là 6 phút. Thành phố hà nội sẽ khai thác toàn cục 13 đoàn tàu dựa vào căn cứ vào lưu lượng hành khách. Sức chở buổi tối đa là 960 người/đoàn.
Dự án được thiết kế theo phong cách theo tiêu chuẩn chỉnh đường sắt đôi, khổ 1.435mm, tốc độ tối nhiều 80km/giờ, tốc độ khai thác 35km/giờ. Thời gian chạy tàu từ cát Linh mang lại Hà Đông hoặc ngược lại là hơn 23,63 phút.
Về thời hạn hoạt động, vào 15 ngày đầu miễn phí, đường sắt Cát Linh - Hà Đông xuất hiện từ 5h30 và đóng vào 20h hằng ngày. Khi khai quật thương mại, sau thu tiền, mở trường đoản cú 5h30 sáng và kết thúc 22h30.
Thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát kết quả dịch COVID-19
