253 vô lăng đã bỏ mạng trên đường đua kể từ lúc Isle of Man TT khởi tranh năm 1907. đơn vị hoả táng chỉ bí quyết vạch đích vài ba trăm mét như 1 điềm gở ám hình ảnh các tay đua.
Bạn đang xem: Giải đua isle of man
253 tay lái đã bỏ mạng trên đường đua kể từ thời điểm Isle of Man TT khởi tranh năm 1907. Nhà hoả táng chỉ giải pháp vạch đích vài ba trăm mét như một điềm gở ám ảnh các tay đua.
Năm 2011, trái đất bàng hoàng đau xót trước tai nạn đáng tiếc thảm khốc cướp đi bào thai của tay đua MotoGP Marco Simoncelli. Rất nhiều người đều cảm thấy MotoGP vượt nguy hiểm, chỉ một sai lầm nhỏ tuổi cũng khiến tay đua buộc phải trả giá bằng chính mạng sống của mình. Nhưng, ở đâu đó trên một hòn đảo, tất cả một giải đua còn nguy khốn hơn MotoGP vội vàng vạn lần. Đó chính là giải đua Isle of Man Tourist Trophy.
Isle of Man là 1 trong hòn đảo thuộc Ireland, nằm giữa Anh với Ireland. Bên trên đảo có khá nhiều đường nhỏ dại hẹp và nhiều khúc cua bắt buộc thu hút đa số tín đồ vật môn đua xe tìm về thử sức. Giải đua thứ nhất Tourist Trophy được tổ chức triển khai vào năm 1907, cùng với chiều dài chặng đua 24 km.
Năm 1911, đường đua được kéo dài lên đến gần 61 km quanh khu vực núi Snaefell và đây cũng là đường đua được thực hiện đến tận ngày nay. Hàng năm, những nhỏ đường công cộng trên hòn đảo này sẽ tiến hành chặn trong 2 tuần để gia công đường đua Isle of Man TT.
Ngày 6/6 năm nay, tay đua bạn Anh Davey Lambert (48 tuổi) chết thật sau khi gặp mặt tai nàn tại Isle of Man TT. Giải đua này tiếp tụclấy đi 2 mạng người nữa vào trong ngày thứ 4 của tuần sau đó. Năm 2016, 4 tay đua sẽ thiệt mạng.
Tính mang lại năm 2017, tổng số tay đua mất mạng tại Isle of Man đã lên đến 149 từ khi giải mới bắt đầu. Trường hợp tính cả những tay đua không chăm thì tổng cộng thiệt mạng lên tới hơn 253 người.
Mặc dù là rất nhiều cải tiến để nâng cao độ an toàn, nhưng kể từ năm 2000 mang lại nay, đã bao gồm 26 tay đua thiệt mạng. Với tầm độ nguy nan của giải đua, người ta đã đặt mang lại Isle of Man TT cái tên "giải đua tử thần".
Isle of Man TT là giải đua có 1 không 2 trên thay giới. Đây là giải đua danh giá nhất, bị chỉ trích các nhất, cùng cũng thu hút nhất, bởi vì nó thực sự xứng đáng sợ. Cũng dựa vào giải đua nguy hiểm này nhưng cả thể giới nghe biết sự hiện diện của hòn đảo nhỏ bé - địa điểm con bạn dám đứng lên thử thách tử thần.
Mỗi năm tất cả hai tuần, hòn đảo bé dại giữa biển khơi Irish với dân số chỉ 88.000 người trở thành tiệc tùng, lễ hội đua xe lôi cuốn nhất hành tinh. Ban tổ chức triển khai biến 37,73 dặm (khoảng 61 km) mặt đường phố thành một con đường đua hầm hố với rộng 40.000 khán giả đến từ bỏ khắp địa điểm trên cầm giới. Người theo dõi còn có thể mang theo môtô riêng nhằm tham gia đa số sự kiện dành riêng cho họ.
Trong 4 ngày đua chính, vận tốc của những tay đua tiếp tục vượt nấc 320 km/h. Mỗi năm đều có tai nàn và gần như không năm nào không có người chết.
Trong cuộc đua gian nguy nhất trái đất này, các tay đua phải đương đầu với những thách thức khủng khiếp nhất: vận tốc cực cao và con đường đua thon với 264 đoạn đường cua gắt. Phía 2 bên đường đua được rào do tường đá cùng cột điện.
Những vô lăng tại các giải chuyên nghiệp hóa trên nhân loại như MotoGP tuyệt WSBK chưa khi nào thử thách bản thân tại Isle of Man bởi vì chỉ một không đúng lầm nhỏ cũng tự tấn công mất hình hài hoặc sự nghiệp.
Richard Quayle, trong những tay đua từng thắng lợi tại Isle of Man TT, phân tách sẻ: “Nếu Roger Federer phạm một lỗi, Roger thua thảm một điểm, dẫu vậy nếu tôi phạm một lỗi, tôi mất mạng sinh sống của chủ yếu mình”.
Ở Isle of Man TT, từng nơi gần như là gần như trải nghiệm, trường đoản cú khán đài chính cho đến vạch kết thúc.
Suốt hơn 100 năm kế hoạch sử, không phải lúc làm sao Isle of Man TT cũng rất được ủng hộ. Năm 1976, sau một chuỗi tai nạn đáng tiếc chết người, giải đua này bị chỉ trích kinh hoàng nên sút sức hút. Ngay gần 30 năm sau, Isle of Man TT biến chuyển cuộc đua định mệnh và hồi sinh cho tới tận bây giờ.
Người có công hồi sinh Isle of Man TT chính là Paul Phillips - thường được gọi thân mật và gần gũi là “Sếp của TT”. Paul vẫn từ chức sinh sống ngành tài chính vào khoảng thời gian 2006, đồng ý giảm các khoản thu nhập để đảm nhận vị trí giám đốc trở nên tân tiến của Isle of Man TT. Phương châm của ông là phục sinh lại ánh hào quang cho giải đua này - một các bước khá trở ngại thời điểm đó.
Paul với nhóm của ông chiêu mộ hồ hết tay đua kỹ năng mới, thảo luận lại hợp đồng với các đối tác doanh nghiệp truyền thông và chuyển ra hồ hết tiêu chuẩn mới về an toàn trên mặt đường đua.
Ông đưa ra một chiến lược quảng bá rất thành công: ráng vì cung cấp những hình hình ảnh của một cuộc đua 1-1 thuần, ông với đến cho người xem những hình ảnh về chuyên môn chạy xe đẳng cấp cao, song song cùng với hình ảnh về những khủng hoảng rủi ro và sự quyết liệt của đường đua Isle of Man TT.
Paul mang đến biết: “Trước đây, mọi người cho rằng chẳng gồm gì để thấy về Isle of Man TT, những tay đua chỉ là 1 nhóm người đua xe cộ khát máu cùng ngu xuẩn. Bây giờ, Isle of Man TT biến đổi cuộc đua nguy hại nhất thế giới và đa số chàng trai này là gần như chiến binh”.
Milky Quayle, tay đua già đời ở Isle of Man TT từng nói: “Khu vực Mountain Course đầy rẫy phần đa khúc cua nguy nan nhưng Ballagarey là khúc cua đáng sợ nhất và cũng đặc trưng nhất”.
Khúc cua Ballagarey xuất hiện thêm khá sớm, ngay sau khoản thời gian các tay đua xuất phát bắt buộc họ chưa xuất hiện được trạng thái tập trung giỏi nhất. Những tay đua thường xuyên lao tới góc đường cua này với vận tốc rất cao và thoát ra khỏi cua là 1 trong những đoạn đường thẳng dài đến 3,4 km. Tiết kiệm từng giây làm việc Ballagarey đã là điểm mạnh cho tay đua tại vị trí đường trực tiếp sau đó.
Ở góc đường cua này, xe hoàn toàn có thể đạt vận tốc khoảng 290 km/h và phần đa chuyện trở buộc phải xấu đi. Vào khoảng thời gian 2010, Guy Martin mất kiểm soát điều hành chiếc CBR1000RR ở góc đường cua này rồi chui vào tường đá ven đường, khiến chiếc xe pháo nổ tung.
Thử thách nằm tại vị trí Ballagarey là 1 trong góc cua khuất, tay đua tất yêu thấy hầu như gì phía bên kia. Nếu tay đua nào dấn thân cua với tốc độ chậm hoặc sử dụng phanh, người này đã đánh mất đi phần đông giây quý giá.
Milky Quayle, tín đồ thuộc lòng từng dấu lồi, lõm của con đường đua này, đã trở thành người thứ cha của hòn đảo thành công tại Isle of Man TT vào khoảng thời gian 2002. Ông về hưu một năm kế tiếp bởi bám một tai nạn thảm khốc.
Mặc dù văn bản đua xe ngày dần đa dạng, side-car vẫn là 1 trong nội dung thi đấu rất đặc biệt. Văn bản đua side-car được xếp vào các loại điên khùng nhất vày tay đua phụ trao trọn vẹn mạng sống của mình cho tay đua chính.
Lớn lên sống Anh, Ben Birchall mong ước trở thành một tay đua môtô tự bé. Tuy nhiên Ben không tồn tại tiền cùng cũng chẳng gồm quan hệ nào sẽ giúp ông phát triển thành một tay đua thực thụ. Bí quyết duy độc nhất vô nhị là ông biến đổi tay đua phụ side-car.
Tay đua chính luôn luôn cần một vô lăng phụ. Tay đua phụ chỉ việc bộ đồ bảo hộ, sự liều lĩnh và một cái đầu điên rồ. Vô lăng phụ ngồi trong thùng xe với chỉ gồm một tay nuốm để bám vào. Trách nhiệm của họ là làm cho đối trọng đến xe khi vào cua, đẩy thân mình qua chiều ngược lại để giúp chiếc xe dính đường.
Điều quan trọng là những người này bắt buộc có cảm giác thật tốt để phối hợp với tay đua chính. Ben Birchall mất 10 năm làm tay đua phụ để dành dụm đủ tiền biến chuyển tay đua chính. Sau đó, ông mướn em ruột của bản thân làm tay đua phụ.
Xem thêm: Những Bộ Đĩa Học Tiếng Anh Lớp 4 Chương Trình Mới Cả Năm 2021
Họ đang trở thành đôi vượt trội nhất sau đó, vô địch side-car thế giới năm 2009 và thắng thêm 5 giải nữa sau đó. Bắt đầu đây, hai người đã lập kỷ lục tại Isle of Man TT khi hoàn toàn một vòng con đường đua với tốc độ trung bình 188 km/h.
Năm 1986, tay đua gen Mcdonnel đã bỏ xác tại mong Ballaugh và đây cũng là “tai nạn quyết liệt nhất lịch sử hào hùng Isle of Man TT”.
Sự cố xảy ra khi trực thăng cứu nạn cất cánh đi cứu vãn một tay lái vừa gặp mặt nạn, tiếng hộp động cơ của trực thăng khiến cho một con con ngữa hoảng sợ. Chú ngựa chiến nhảy qua mặt hàng rào bảo vệ và chạy ra giữa mặt đường đua, đúng lúc Gene lao tới. Ren đâm trực tiếp vào chú ngựa chiến ở tốc độ tối đa cùng cả hai chết ngay trên chỗ. Xe cộ của Gene cất cánh vào sản phẩm ôtô gần đó và nổ tung.
Năm 2014, tay lái Bob Price chết sau thời điểm xe của ông tiếp đất với mất kiểm soát. Xe của Bob bay rất cao và xa, lao trực tiếp vào hộp tối Raven mặt đường. Hiện tại nay, một bảng gỗ tưởng niệm ông đã có gắn bên trên tường đá của hộp đêm này với dòng chữ "Yên nghỉ! Bob!”.
Với tốc độ chóng mặt, gần như tất cả xe qua ước Ballaugh hầu hết phi lên không trung. Nhưng lại nếu bay không thấp chút nào và vượt xa thì cú tiếp đất sau đó sẽ cực kì nguy hiểm.
Hilary Musson vẫn còn nhớ xúc cảm mặc bộ đồ bảo hộ rồi chạy xe của chính bản thân mình lên núi ở cột dặm vật dụng 26, nơi bà từng là điều hành và kiểm soát viên rộng một thập kỷ trước. Bà vẫn tồn tại nhớ cảm hứng được đưa vào khám đa khoa và cảm giác khi ông chồng bà bảo rằng bà vừa tỉnh giấc dậy sau 6 tuần hôn mê. Và bà vẫn nhớ cảm giác lúc quan sát xuống chân cùng thấy nó không còn ở kia nữa.
Hilary, hiện thời đã 70 tuổi, thở dài và nói: “Có tương đối nhiều tai nạn ở con đường đua này, nhưng lại ít lúc vạ lây đến khán giả và kiểm soát điều hành viên. Vậy mà lại nó đã xẩy ra với tôi”.
Bà Musson, rộng ai hết là người hiểu rõ những khủng hoảng rủi ro ở Isle of Man TT. Sau không ít năm tham gia các giải đua bé dại ở địa phương, bà đang là trở thành tay đua cô bé thứ hai gia nhập Isle of Man TT vào khoảng thời gian 1978.
Đó cũng chính là thời điểm hoàn thành khoảng thời hạn 16 năm cấm nữ thi đấu tại giải đua nguy hại này. Năm đó, Musson về đích tại vị trí thứ 15, chỉ xếp sau ck một bậc.
Trong xuyên suốt 10 năm thi đấu, Hilary Musson chỉ bị tai nạn 2 lần và gặp chấn thương cổ tay. Năm 2006, bà và ông xã dọn mang lại ở trên Isle of Man. 1 năm sau đó, tai nạn kinh khủng đã giật đi chân trái của bà. Điều cay đắng là lúc đó bà đang giải nghệ Isle of Man TT.
Đến giờ, bà vẫn còn giữ cái áo kiểm soát viên mang hôm đó vì chưng nó còn in dấu bánh xe. Bà phân tách sẻ: “Đôi khi, tôi vẫn không đồng ý được thực sự này bởi vì đó không phải lỗi của tôi, tôi cảm giác quá bất công”.
Ngồi trong chống mình, bà Musson vẫn tồn tại nghe thấy giờ gầm rú của rất nhiều chiếc môtô sẽ phóng đi trên đoạn đường thẳng Sulby - đoạn thẳng nhiều năm nhất của vòng đua. Trong phòng mình, bà vẫn tồn tại giữ dòng Aprilia RS250 của 20 năm trước.
“Ông vua” đường đua Isle of Man TT là biệt danh của Joey Dunlop, fan giữ kỷ lục 26 chiến thắng. Những năng lực siêu đẳng của ông vẫn được nói mãi cho dù Joey Dunlop vẫn tử nạn cách đó 2 thập kỷ.
Roy Moore, phản hồi viên của giải đua nhận xét : “Ở hầu hết góc của Isle of Man TT, bạn chỉ việc lệch 30 cm khỏi địa chỉ thì mẫu xe có khả năng sẽ bị mất kiểm soát. Đối với Joey Dunlop, nếu bạn đặt một đồng xu ở điểm vào cua thì ông đang cán qua qua đồng xu đa số đặn đa số lần tiếp đến bởi đầu óc của Joey vô cùng siêu việt. Ông có công dụng chạy qua đúng một chỗ, đúng số, đúng vòng tua máy với đúng tư thế trăm lần như một”.
Mất vài ba tháng, Conor Cummins new dám xem lại đoạn phim tai nạn của mình và không khi nào muốn xem lại lần nữa.
Hôm đó, Conor vẫn lao mang lại đoạn Verandah nổi tiếng với 4 góc cua dọc theo triền núi ở vận tốc 240 km/h. Khi đang vào cua phải, anh bước đầu mất kiểm soát. Conor cùng dòng xe trượt từ bỏ do trê tuyến phố khiến khắp cơ thể và xe cộ đều hạ cánh vực. Conor bị văng lên, lộn những vòng rồi đập xuống. Mảnh đổ vỡ của dòng xe văng xa hằng trăm mét từ chỗ tai nạn.
Đoạn đoạn phim tai nàn của Conor Cummins quyến rũ hàng triệu lượt xem bên trên mạng từ năm 2010. Vô tình, tai nạn kinh khủng của Conor lại phát hành một video clip nổi tiếng. Conor chia sẻ: “Nếu tôi được một đồng cho mỗi lượt coi thì chắc chắn tôi đã hết sức giàu. Từ tàn tệ có đúng cùng với trường phù hợp này không? bởi vì tai nạn quyết liệt của tôi tuy thế lại khôn cùng thú vị với những người khác. Cùng tất nhiên, tôi cũng phải nhìn nhận và đánh giá rằng đấy là một tai nạn vô thuộc ngoạn mục!"
Conor ở viện nhị tháng sau đó, trong tín đồ lắp đầy ốc vít với mảnh sắt kẽm kim loại vì xương gãy rất nhiều. Vụ tai nạn thương tâm đã để lại phần đa vết sẹo quyết liệt trên khung hình cũng như trong trái tim trí anh.
Tuy nhiên, 1 năm sau đó, người ta lại thấy Conor Cummins cưỡi trên mẫu xe mới phóng như bay qua đoạn Verandah đầy kỷ niệm.
Steve Christie, cai quản của cửa hàng bar Bar Creg-Ny-Baa chia sẻ: “Những doanh nghiệp nhỏ trên đảo này phải phụ thuộc Isle of Man TT mà lại sống. Giải đua đã đem về kinh tế đến họ”.
Vào trong những năm 1960-1970, khách phượt tràn ngập tại các khách sạn, nhà hàng và cửa hàng trên đảo. Mùa thu năm 2016, 42.000 tín đồ từ hơn 40 nước mang đến xem Isle of Man TT. Họ đưa về hơn 40 triệu USD cho quần đảo này.
Christie tính rằng bên trên 30% thu nhập cá nhân của quán Creg-Ny-Baa tới từ những tuần đua. Trên Creg-Ny-Baa, người tiêu dùng có hầu hết tầm nhìn đẹp nhất để xem những tay đua tranh tài. Ở đây, khách đã quan ngay cạnh được những tay đua lao xe cộ xuống núi tự Kate’s Cottage với vận tốc hơn 240 km/h, ôm cua buộc phải ở tốc độ khoảng 130 km/h rồi siết ga tại vị trí đường thẳng sau đó.
Khi Christine Cowley nhận tro cốt của anh mình - tay lái Paul Cowley, cô cảm giác nặng nề hơn bao giờ hết. Paul đã dặn dò mái ấm gia đình nơi anh mong muốn được rải tro cốt giả dụ chết trên đường đua, chúng ta không ngờ sẽ có ngày họ yêu cầu làm điều đó.
Như một điềm gở, bên hoả táng Douglas Borough của hòn đảo nằm biện pháp vạch đích chỉ vài ba trăm mét. Sau đám tang của Paul, Christine đi mang đến đường Quaterbridge, địa điểm cô và Paul thường xuyên đứng xem đua xe với bố. Christine và mẹ khó nhọc rải từng vắt tro ra mặt đất. Họ mỉm cười do đã làm đúng hầu hết gì Paul mong muốn muốn.
Paul, giống cha của mình, là một tay đua phụ của phân khúc đua side-car. Paul chết thật năm 2004 sau thời điểm tuột tay ngoài xe. Khi đó, anh vừa tròn 22 tuổi và chuẩn bị lấy vợ. Phụ nữ anh - Shauna, thành lập 4 tháng sau lễ tang của Paul.
Hai năm tiếp tục sau khi Paul mất, Christine luôn luôn rời khỏi hòn đảo khi giải đua bắt đầu vì cô không chịu nổi sự ám hình ảnh về cái chết của Paul. Nhưng mang đến năm thiết bị ba, cô không thích rời khỏi hòn đảo nữa bởi cô phân biệt Isle of Man TT đang chảy trong máu của mình.