Cách trên đây vừa tròn 100 năm, vào cuộc hành trình vượt Đại Tây Dương hồi tháng 4/1912, nhỏ tàu “không thể chìm” Titanic đã đi được vào lịch sử dân tộc ngành hàng hải vày vụ tai nạn đáng tiếc đắm tàu kinh hoàng và cực kỳ nghiêm trọng nhất vào thời bình khiến cho 1.514 bạn tử nạn. Bạn đang xem: Nguyên nhân chìm tàu titanic
Suốt 1 ráng kỷ qua, các nhà khoa học luôn luôn tin rằng Titanic bị chìm là do đâm đề xuất tảng băng trôi đẩy đà khi sẽ thực hiện chuyến đi từ Southampton (Anh) tới thành phố new york (Mỹ).
Tuy nhiên, đó chỉ là 1 trong trong 10 yếu hèn tố đóng góp thêm phần gây ra tấn thảm kịch này. Với dưới đây là 9 tại sao còn lại:
1. Khí hậu
Điều kiện tiết trời ở Bắc Đại Tây Dương quan trọng thuận lợi cho sự xuất hiện của các núi băng trôi ở điểm giao nhau giữa chiếc hải lưu lại Labrador với Gulf Stream, do vùng nước ở Gulf Stream nóng hơn bình thường, tiến sỹ Richard Norris của Viện thành phố hải dương học Scripps (Mỹ) nói. “Kết quả là 1 trong lượng băng bự (gồm phần nhiều núi băng nhỏ, tảng băng trôi và băng biển) đã tập trung lại ở phần xảy ra va chạm”.
2. Phần lớn đợt thủy triều khiến cho các tảng băng trôi về phía Nam
Tháng trước, những nhà thiên văn học tập tại Đại học tập bang Texas làm việc San Marcos sẽ phát chỉ ra mối liên kết đặc biệt giữa phương diện trời, khía cạnh trăng và Trái đất gây nên hiện tượng thủy triều cao bất thường vào thời điểm tháng 1/1912. Chúng ta suy đoán rằng đều khối băng xuất hiện trước hôm tàu gặp mặt nạn đã chìm xuống vùng biển lớn Labrador cùng khi thủy triều dũng mạnh ập tới, phần nhiều tảng băng bự sẽ nổi lên vào vài mon sau đó, đúng vào thời điểm tàu Titanic đi ngang qua.
3. Con tàu đã đi được quá nhanh
Nhiều chuyên gia cho rằng, bên trên thực tế, tàu Titanic sẽ chạy với gia tốc tối đa bất chấp sự xuất hiện của khối băng trôi. Cùng đây đó là sai lầm lớn nhất trong cuộc đời vị thuyền trưởng cừ khôi Edward J. Smith.
4. Những lưu ý băng trôi bị phớt lờ
Trước đó, tàu Titanic đã nhận được được không ít thông tin về sự mở ra của các núi băng ở quanh vùng Bắc Đại Tây Dương thông qua hệ thống ra-đi-ô, dẫu vậy cảnh báo sau cuối và đặc biệt quan trọng nhất lại không được người trực tổng đài Jack Phillips chuyển cho Smith. Tin tức được giới thiệu từ tàu Ameraka nhưng Jack Phillips đã hạ thấp cảnh báo xuống mức “không khẩn cấp”.
5. Ống nhòm bị khóa
Việc dòng ống nhòm trên tàu dùng để làm quan sát từ xa bị khóa cũng khá được cho là trong những yếu tố gây nên thảm kịch chìm tàu Titanic. David Blair vốn được chỉ định là sĩ quan tiền chỉ huy cao cấp thứ 2 trong chuyến quá Đại Tây Dương đến new york của Titanic, tuy vậy đến phút chót, ông bị đưa sang một nhỏ tàu khác nhưng lại quên gửi lại dòng chìa khóa xuất hiện thêm nơi cất giữ ống nhòm.
Xem thêm: Cỗ Xe Của Ông Già Noel Có Mấy Con Tuần Lộc? Vì Sao Tuần Lộc Bay Được
Một số nhà sử học nhận định rằng nếu không tồn tại sự bất cẩn này thì bạn ta đã thấy tảng băng trôi mau chóng hơn với số phận của rộng 1.500 hành khách có thể sẽ khác.
6. Phía rẽ không nên lầm
Tại sao thủy thủ lái tàu lại hướng bé tàu Titanic ngoặt sang trọng phía gồm tảng băng trôi? Đó là câu hỏi mà Louise Patten (cháu gái một sĩ quan suôn sẻ sống sót sau thảm họa đắm tàu Titanic năm 1912) đưa ra sau lúc nghe tổng thể câu chuyện được nói lại từ bạn ông của mình. Lúc tảng băng trôi được phát hiện, vì chưng quá bối rối mà người lái xe tàu vẫn hiểu sai bổn phận và lái sang bên bắt buộc thay vì quặt tàu sang phía bên trái tảng băng nhằm tránh va chạm. Cùng dù fan ta đã chũm gắng biến hóa nhưng tất cả đều thừa muộn, Patten nói.
Cô cũng suy đoán rằng, trường hợp chủ nhỏ tàu Titanic không cố ý ép thuyền trưởng phải liên tục cho tàu chạy mà lại ở yên kia thì nước biển đang không thể tràn vào các vùng tàu một cách gấp rút đến vậy và ít nhất nó sẽ chưa chìm tính đến khi tàu cứu nạn tới.
7. Cấu trúc động cơ làm sút khả năng dịch rời của tàu
Ngay trước khi va chạm, sĩ quan liêu William McMaster Murdoch đang ra lệnh đảo chiều hộp động cơ để tránh núi băng. Tuy thế phần chân vịt thân chỉ tất cả thể xong quay nhưng mà không thể hòn đảo chiều. Rộng nữa, chân vịt thân được đặt phía trước bánh lái tàu, càng có tác dụng giảm hiệu quả quay của bánh lái.
8. Đinh tán bởi sắt quá yếu
2 đơn vị luyện kim Tim Foecke và Jennifer Hooper McCarty đã hướng sự chú ý vào những vật liệu được thực hiện trong quá trình chế tạo tàu Titanic tại xưởng đóng tàu Belfast cùng thấy rằng các đinh tán đính thêm phần vỏ tàu Titanic ko được tôi đầy đủ, khiến chúng giòn cùng dễ gãy khi xẩy ra va chạm, khiến con tàu bị chìm nhanh hơn.
9. Con số thuyền cứu vớt sinh quá ít
Có lẽ nguyên nhân đáng trách độc nhất vô nhị gây nên thảm kịch này là không tồn tại đủ số thuyền cứu sinh mang lại hơn 2.200 hành khách và thành viên phi hành đoàn tàu Titanic. Tổng số thuyền bên trên tàu chỉ có thể chứa khoảng 1.200 người. Tuy nhiên, 1 phần là điều khoản thời ấy chỉ yêu ước phải gồm tối thiểu 16 thuyền cứu sinh cho khoảng 1.060 người so với những dòng tàu bên trên 10.000 tấn.
Một vì sao nữa làm tăng thêm số tín đồ thiệt mạng là sự chần chừ của hành khách. Và vị thế, một trong những thuyền cứu vãn sinh được hạ xuống với rất ít người.