So sánh giá bán xe Yamaha Exciter 150 đất nước xinh đẹp thái lan và Việt Nam: Động cơ được nâng cấp từ 135cc lên 150cc đem lại tốc độ với sự vận hành mạnh mẽ, tích hợp công nghệ phun xăng điện tử làm cho xe Exciter 150 đạt công suất 11,3 kw cùng mô men xoắn đạt 13,8 Nm. Phụ tùng xe Exciter Thái tốt hơn do các tiêu chuẩn chỉnh đo lường unique của Thái xuất sắc hơn đối với Việt Nam, bền hơn, độ bào mòn lâu hơn. Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại xứ sở nụ cười thái lan và việt nam với 3 color trẻ trung là trắng đỏ, đen đỏ và xanh GP. Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại đất nước xinh đẹp thái lan và nước ta với 3 màu sắc trẻ trung là trắng đỏ, black đỏ và xanh GP.Bạn sẽ xem: Exciter thái giá chỉ bao nhiêu
Yamaha NVX 2017, Janus 2017 và Yamaha Grande 2017 giá bao nhiêuĐánh giá Honda Vision 2017, AirBlade 2017 cùng Lead 2017Xe Exciter 150 đất nước thái lan và Việt Nam
Xe Exciter thân thuộc với thanh niên Việt Nam, thuộc dòng xe số thể thao thân quen với thị trường các nước Đông nam giới Á, tất cả chăng khác nhau ở tên gọi, Jupiter MX trên thị trường Indonesia, Spark tại đất nước xinh đẹp thái lan hay LC135 tại Malaysia.
Bạn đang xem: Đánh giá nhanh exciter 150 thái lan 2022 giá bao nhiêu về
Riêng đối với phiên bạn dạng 150 phân khối trẻ trung và tràn đầy năng lượng này, Yamaha giữ nguyên tên gọi Exciter 150 tại xứ sở của những nụ cười thân thiện và vn với 3 màu sắc trẻ trung là white đỏ, black đỏ với xanh GP.Chỉ khác biệt một số chi tiết phù tùng cho cân xứng với phụ tùng chế tạo tại Yamaha xứ sở của những nụ cười thân thiện thái lan và Yamaha Việt Nam, các cụ thể cốt lõi vẫn chính là giống nhau, một trong những điểm không giống nhau hoàn toàn có thể nhận thấy như:
Về tem xe – phiên phiên bản màu đỏ gồm sự không giống nhau ở phương diện nạ xe, xe Exciter 150 Thái Lan có mặt nạ trước color đen trong những lúc xe Exciter 150 việt nam có màu sắc đỏPhiên bản Thái gồm cần đạp trong những khi phiên phiên bản Việt đã loại bỏ thành phần cần đánh đấm nàyDo luật giao thông ở Thái quy định để đèn sáng xe buổi ngày nên đèn pha của xe Exciter 150 Thái tối hơn, ít nóng hơn, quality chóa giỏi hơn; trong những khi đó tại vn chỉ áp dụng đèn khi trời tối đề nghị đèn xe năng suất mạnh hơn, sáng hơn. Theo đó, phiên phiên bản xe Thái không tồn tại điều chỉnh để đèn sáng phaPhụ tùng xe Exciter Thái xuất sắc hơn do những tiêu chuẩn chỉnh đo lường chất lượng của Thái tốt hơn so với Việt Nam, bền hơn, độ làm mòn lâu hơnGiá xe pháo Exiter 150 tại thái lan và Việt Nam
Tuy vậy, nếu đối chiếu về giá chỉ thì mẫu Exciter 150 Thái rẻ hơn so cùng với giá lúc này ở Viêt Nam, khoảng chừng 40 triệu đ (62.000 bath). Vào khi, phiên bạn dạng RC tại việt nam có giá 44,9 triệu đ và nút 45,5 triệu đ cho phiên bạn dạng GP.v ngoại trừ động cơ mạnh mẽ 150 phân khối thì phiên bạn dạng mới của xe pháo Exicter gồm sự chuyển đổi hiện đại rộng so với những phiên bạn dạng đàn anh trước đó, cụm đồng hồ hiển thị hình trạng mới phối hợp giữa analog truyền thống lịch sử và hiển thị thông số điện tử hình trạng mới. Động cơ được upgrade từ 135cc lên 150cc đem đến tốc độ cùng sự quản lý mạnh mẽ, tích hợp technology phun xăng năng lượng điện tử giúp xe Exciter 150 đạt hiệu suất 11,3 kw cùng mô men xoắn đạt 13,8 Nm.
Đánh giá chỉ Yamaha Exciter 150
Chiếc Yamaha Exciter 150 bắt đầu được hãng xe Nhật reviews thị ngôi trường Việt vào tháng 12/2014, đáp ứng nhu cầu áp dụng một loại xe số phong thái thể thao, xe cộ tay côn giá thấp cho nhóm đối tượng người sử dụng khách hàng nam người trẻ tuổi tuổi, kéo dài vị thế đứng vị trí số 1 trong phân khúc thị phần xe này.
Thiết kế mới lạ của Yamaha Exciter 150 lấy cảm giác từ những dòng xe thể dục phân khối lớn của hãng sản xuất như R25, R6. Là dòng xe chủ lực của Yamaha tại Việt Nam, bởi đó, các tiêu chuẩn từ xây cất đến khả năng quản lý đều được nghiêng cứu tương xứng nhất với những người Việt, kích cỡ xe 1.970 x 670 x 1.080mm (dài x rộng x cao), trọng lượng xe cộ 115kg khi đủ dầu cùng đầy bình xăng con, độ dài yên xe 780mm cùng khoảng cách giữa 2 trục bánh xe cộ là 1.290mm.
Ở thiết kế mặt nạ trước của xe, Yamaha đã vuốt tinh tướng hơn đến đầu xe thêm sắc nét cá tính, cặp đèn xác định LED 8 bóng chính là điểm dấn của đầu xe, cặp đèn được kéo dài và vuốt ngược lên trên, khi bật đèn sáng vào đêm hôm cho cảm giác như một đôi mắt đầy nhan sắc cạnh và to gan lớn mật mẽ. Đặc biệt, khi mở công tắc nguồn điện, đèn sẽ auto sáng, tính năng này có thể bắt gặp ở những dòng xe cộ phân khối lớn thời thượng hay xe pháo hơi.
Dàn áo của xe Exciter 150 được thiết kế dựa trên cảm xúc của mẫu sportbike cùng với phần yếm lớn, nhiều cụ thể góc cạnh được vuốt nhọn. Mẫu xe trông gọn gàng hơn khôn cùng nhiều, tăng độ lướt gió khi chạy tương tự như hạn chế hư hỏng dàn áo xe khi chẳng may xẩy ra va quệt. Đồng thời, xi nhan trước được đính gọn lên trên mặt dàn yếm xe.
Theo công ty đạo xây đắp của mình, phần đuôi của xe Exciter 150 được vuốt cực kỳ nhọn về sau với cụm đèn hậu, nhiều loại đèn LED, cặp bánh sau mập cùng phần biển cả số được bóc rời thoát ra khỏi đèn xi nhan càng làm dòng xe tạo thêm tính cố kỉnh thao đúng kiểu sportbike phân khối lớn. Ống pô của Exciter 150 được đánh giá là khá tương đương với ống bô của nakedbike FZ150i khi đã được gia công lớn hơn so cùng với phiên phiên bản Exciter 135 cũ, nhiều loại pô 3 vùng với vỏ biện pháp nhiệt bởi nhựa.
Công nghệ lốp không xăm được lắp thêm đầy đủ cho cả 2 bánh của xe, cặp lốp không săm 70/90 đến bánh trước và 120/70 mang lại bánh sau (thay mang lại lốp 100/70 của Exciter 135), thông số trên cho biết thêm Yamaha đã nắm bắt nhanh sở thích sử dụng bánh béo của người dùng Việt. Lốp sau lớn hơn vừa đảm bảo bình an khi xe quản lý và vận hành ở vận tốc cao, bám dính đường hơn vừa tăng tính thẩm mĩ đến một loại xe số phong thái thể thao. Mặc dù nhiên, một phần vì xe Exciter vẫn là chiếc xe chạy phố cho giới trẻ, yêu cầu cặp lốp trước 70/90 đảm bảo cho xe quản lý nhẹ nhàng rộng khi giữ thông làm việc phố thị với tốc độ chậm, quan trọng đặc biệt trong lúc con đường xe đông đúc.
Xe Yamaha Exciter 150 được trang bị bộ lazang 5 chấu kép tiến bộ đầy chất thể thao, tuy form size các thanh lazang khá nhỏ. Với 2 phanh đĩa thông số kỹ thuật cụ thể: đĩa phanh đường kính 245mm mang lại bánh trước cùng đĩa phanh đường kính 203mm mang đến bánh sau giúp xe phanh chắc hẳn lại dù đang lưu thông với vận tốc nhanh.
Tên hotline xe Exciter 150 biểu lộ xe sở hữu hộp động cơ 150cc, 4 thì, xi lanh đơn, 4 van, vỏ hộp số 5 cấp, SOHC, phun xăng điện tử điện tử và có tác dụng mát bằng dung dịch. Bình xăng 4,2 lít, xe cộ cho công suất 15,4 sức ngựa tại dải tua máy 8.500 rpm và momen xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 rpm. Đặc biệt, hộp động cơ của Exciter 150 là phiên phiên bản được điều khiển và tinh chỉnh từ hễ cơ FZ150i để có thể vận hành giỏi ở khung tốc độ chậm cùng trung bình.
Xem thêm: Mua Lá Bạc Hà Ở Đâu Tphcm - Lá Bạc Hà Bán Ở Đâu Tại Tp Hcm Và Cả Nước
Lưu ý là phiên phiên bản xe Exciter 150 vẫn lược bỏ nên khởi đụng đạp chân, bài toán khởi cồn xe chỉ phụ thuộc vào duy nhất bộ đề điện, bởi vì đó, vấn đề kiểm tra và bảo dưỡng ắc-quy, cỗ đề điện rất cần phải lên lịch định kỳ, nếu bình năng lượng điện cạn, đề không lên thì 100% là chúng ta phải dắt bộ.
Điểm cải tiến nữa của xe Exciter 150 là gắn vào ổ khóa thông minh “All in one” có rất đầy đủ khóa cốp, khóa cổ, khóa điện toàn bộ trong một. An ninh và tiện nghi hơn lúc Yamaha đã thi công nắp khóa hạn chế nước mưa cũng như bụi bặm bụi bờ gây oxi hóa, gỉ sét, hạn chế phần như thế nào nạn bẻ khóa xe, trộm cắp ở loại xe này.
Khả năng quản lý & cảm giác lái Exciter 150
Mọi tính năng và upgrade mới mang đến phiên phiên bản 150 phân khối của Exciter quy cho cùng là đáp ứng nhu cầu nhu cầu áp dụng của tín đồ dùng, cũng tương tự nâng trải nghiệm sử dụng xe lên một nút thang mới.
Khởi cồn máy xe, đồng hồ tua thiết bị quay trọn 1 vòng, các thông báo hiển thị rất đầy đủ trên mặt đồng hồ, chuẩn bị cho câu hỏi vận hành. Thao tác làm việc lần lượt bóp côn, mang đến nổ máy, vào số 1, dòng xe vẫn êm ái vận hành, số vào êm và nhẹ nhàng. Thuộc dòng xe chạy phố cho giới trẻ nên tiếng máy lớn chưa hẳn là điều Yamaha vận dụng cho chủng loại xe này, tiếng xe trầm và ấm vừa thỏa mãn 1 phần phong giải pháp thể thao, vừa không làm cho ồn khi vận hành trong phố thị.
Nhờ vào ưu điểm cơ cấu côn cùng vào số của xe vô cùng ngọt nên xúc cảm vận hành trong tp là rất nhẹ nhàng và nhanh chóng, buổi tối ưu cho tất cả khi chạy với tốc độ chậm khi di chuyển lúc kẹt xe cộ hoặc đông người. Đồng thời, chiếc xe tay côn Exciter 150 này còn biểu thị ưu điểm mạnh mẽ của chính bản thân mình với các lần gài số, vào ga êm ả giúp lập cập vượt lên mạnh bạo mẽ, nhất là lúc xe bắt đầu chạy mỗi một khi chờ đèn giao thông hay di chuyển cấp tốc và khỏe mạnh len lỏi một trong những con phố mỗi khi lưu lượng xe giữ thông đông. Góc lái của xe pháo rộng thuộc đầu xe nhẹ góp thêm phần giúp xe pháo Exciter 150 linh hoạt di chuyển hơn nữa.
Tuy nhiên, yêu cầu số lại là vấn đề chưa thật sự giỏi ở phiên bạn dạng xe Exciter 150 khi được thiết kế với khá ngắn với hẹp, không còn độ dốc đề xuất thiết. Nếu như người lái xe đặt chân tiếp tục ở chân số thì rất cấp tốc sẽ mỏi, còn trường hợp nhích chân ra phía bên ngoài để dễ chịu hơn thì các lần cần gài số giỏi trả số lại phải di chuyển chân về bên trong phía trên buộc phải số, tương đối bất tiện.
Nếu quản lý và vận hành xe Exciter 150 trên đường cao tốc, các bạn sẽ cảm nhấn rõ sức khỏe mà Yamaha trang bị đến mẫu xe pháo này. Theo mỗi làn gài số, miết ga dòng xe dễ dãi vượt lên trên các mẫu xe khác, phiên bản phun xăng thường vẫn cho số đông cú vọt xe pháo bốc rộng là với phiên bản phun xăng điện tử.
Xe Exciter 150 hoàn toàn có thể nhẹ nhàng đạt vận tốc 90 km/h chỉ sau vài cú miết ga, tuy nhiên, lúc chạy ở tốc độ cao thì hạn chế của lốp xe kích thước bé dại lại bộc lộ, cảm xúc xe không bám đường và hơi “bay”, mặc dù với hồ hết tay lái chắc chắn thì câu hỏi nhích thêm ga không thật khó.
Khi bao gồm sự thể hiện giỏi ở cung đường bằng phẳng thì với phần nhiều cung đường nhấp nhô và cực nhọc đi của quanh vùng đồi núi là 1 thử thách khác dành cho Exciter 150, mặc dù các ổ gà, đất đá thường hay gặp gỡ này không làm khó khăn được Yamaha Exciter 150, xe vẫn quản lý ổn định và chắn chắn chắn.
Kết luận Với thời hạn gắn bó rộng 10 năm với trải qua 3 cụ hệ xe pháo 135cc thì ni sự mở ra của Yamaha Exciter 150 là đặc điểm giúp Yamaha thay chắc trong tay phân khúc thị phần xe số thể thao, xe cộ tay côn diện tích lớn dễ sử dụng, đoạt được người chi tiêu và sử dụng trẻ trên Việt Nam. Khởi cồn máy xe, đồng hồ tua lắp thêm quay trọn 1 vòng, các thông báo hiển thị không thiếu thốn trên khía cạnh đồng hồ, chuẩn bị cho câu hỏi vận hành. Thao tác lần lượt bóp côn, mang lại nổ máy, vào số 1, loại xe đang êm ái vận hành, số vào êm với nhẹ nhàng. Thuộc dòng xe chạy phố cho thanh niên nên tiếng máy lớn không hẳn là điều Yamaha vận dụng cho mẫu xe này, giờ đồng hồ xe trầm và ấm vừa thỏa mãn một trong những phần phong biện pháp thể thao, vừa không có tác dụng ồn khi vận hành trong phố thị.